erk... dengar kata kena buat blog baru... urhmmm

18:25  25/09/2012.... : peristiwa hari ini, budak nama effaa cakap kena buat blog baru,, norina yang bagi tahu dia, tapi kan kenapa aku tak tahu pun? bengan lol.. buat susah jew... aku update.. last-last kena buat lain, update lagi.. dah la last minit dia bagi tahu aku. ramai yang tak tahu,, aduh...

lambat lagi la siap asiment..

Volkswagen Group Malaysia lancar Polo Sedan dengan harga RM0.99,888 sen

Volkswagen Group Malaysia (VGM) telah mengotakan janji mereka untuk membawa masuk unit Polo Sedan ke pasaran Malaysia. Dilancarkan secara rasmi pada 19hb. April 2012, kereta sedan kompak yang diimport CBU daripada India ini mengetengahkan teknologi dan kualiti dari Jerman yang boleh dipercayai.

Diwar-warkan sebagai sebuah model keluaran Volkswagen yang paling berkemampuan untuk dimiliki, Polo Sedan tidak didatangkan enjin 1.2 liter TSI dan kotak gear DSG 7-kelajuan seperti mana versi hatchbacknya, sebaliknya ia dijana enjin bersesaran 1.6L Multi Point Injection (MPI) dengan kotak gear automatik Tiptronic 6-kelajuan yang menawarkan kuasa setinggi 103hp dan 153Nm tork maksimum.

Polo Sedan menawarkan reka bentuk keseluruhan sederhana dan tidak terlalu radikal, dikatakan sebuah kenderaan penumpang 5 tempat duduk yang sesuai untuk keluarga mahu pun individu. Bahagian dalam menyaksikan papan pemuka ringkas dengan kusyen dibalut material fabrik, serta sentuhan kulit untuk roda stereng, bahagian batang dan tombol gear serta tuil brek tangan. Roda aloinya didatangkan dengan saiz 15 inci.

Ruang but di bahagian belakang pula seluas 454 liter, cukup luas untuk membawa banyak barang-barang dalam menempuh pelbagai aktiviti harian. Antara ciri-ciri keselamatan yang melengkapi model tersebut ialah empat beg keselamatan udara, sistem ABS dan EBD, termasuk kelengkapan Isofix untuk keselamatan tempat duduk kanak-kanak.

Bagi yang berminat untuk merasai sendiri pengalaman pemanduan sebuah kereta berkualiti Jerman, Volkswagen Polo Sedan ditawarkan pada harga RM99,888.00, tidak termasuk pendaftaran cukai jalan dan insuran. Menambahkan lagi keyakinan, ia turut ditawarkan jaminan selama tempoh 5 tahun dengan jarak perbatuan tanpa had.

Post berkaitan :

• Volkswagen lancar Polo Sedan hari ini
• Harga Volkswagen Polo GTI dinaikkan kira-kira RM34K
• Volkswagen Polo R Line lebih bergaya dan sporty
• Volkswagen Polo Sport 1.2 TSI alami peningkatan ciri terbaru
• Volkswagen Malaysia lancar Polo GTI – 180 PS & 250Nm
• Volkswagen Polo R WRC sertai World Rally Championship mulai 2013
• Volkswagen Polo – 103hp & 175Nm tork berharga RM108,888.00

ikut la... curi kereta atau pun blog

Video teknik curi kereta Myvi dengan cara mudah. Tak sangka bahawa kereta jenis ni boleh sewenang-wenangnya dicuri begitu sahaja dengan teknik yang betul.
Berikut adalah langkah bagaimana kereta myvi dicuri.

Antara langkah-langkahnya;

1. Cari dan tarik salah satu wayar yang terdapat pada ruang tayar hadapan sebelah kanan kereta Myvi.
2. Selepas itu, tempat enjin akan terbuka. Kemungkinan juga alarm kerera akan dihidupkan. (Bagi kereta Myvi yang mempunyai alarm)
3. Buka tempat engin dan cabut wayar alarm. (kalau takat nak curi bateri, yang ni dah pass)
4. Buka dan by pass salah satu fius ( yang nie dirahsiakan). Tujuannya .. untuk buka pintu kereta.
5. Dengan menggunakan screw driver, buka steering lock.
6. Kemudian, start engine menggunakan screw driver juga.
7. Selesai dan kereta tersebut dah jadi milik pencuri.

Sumber

Hack WIFI Password Tanpa Guna Software

Sebelum ni korg penah dgr kan yg nk crack WiFi je
mesti kna guna linux (OS backtrack,spoonwep & sponnwpa software,aircrack....etc..etc)
So,kali ni aku nak share ngan korang sume tuto cara nak crack WiFi
dgn menggunakan OS Windows korg especially Windows XP ngan 7

Ok,skang ni korang kna sediakan benda-benda yang aku listkan kat bawah ni dulu:

1. Windows XP ngan Windows 7 ( Linux ngan Mac user p main jauh2.huhu)

2. Wifi adapter yang serasi/boleh melakukan injection kat AP (tgk sini untuk senarai adapter yang di support

3. Software Commview (klik sini)
p/s: demo 30 hari je

4. Software aircrack (klik sini)

Ok kalau dah memenuhi syarat-syarat di atas korang boleh teruskan ke langkah yang berikut.
Install software CommView dan ikut arahan yang di berikan. Bila ada question box yang keluar
tanya nak update driver. Korang mesti pilih untuk update driver wifi korang kepada driver yang telah di patch oleh CommView, senang kata korang next aje sampai habis.

Lepas tue korang extrack file aircrack.zip ke mana folder yang korang suka.
korang dah boleh start run kan program CommView.

Langkah 1:
Klik pada start "capture"



Langkah 2:

Klik pada "start scanning"



Langkah 3:

Kalau adapter korang betul support korang akan nampak macam nie.



Langkah 4:

Korang boleh tengok dekat box sebelah kiri adalah senarai wifi
yang ada dalam kawasan korang dan chanel wifi dan juga sebelah kanan korang boleh dapat tengok nama wifi,mac address,singal level. Sekarang korang klik dekat nama wifi sasaran korang. Kemudian klik “Capture"



Langkah 5:

Kemudian korang klik dekat kolum “Packets”, dan buat sorting pada kolum “Protocol”. Cari “ENCR.DATA” dan korang hightlight kan seberapa banyak yang boleh.



Langkah 6:

Kemudian right klik pada “ENCR.DATA” yang korang higtlight kan tadi. Pilih send packet >selected



Langkah 7:

Korang ikut apa yang aku bulatkan macam dalam gambar kat bawah ini. Lepas tue korang klik send dan minimize windows tue.



Langkah 8:

Sekarang korang pergi pulak kat kolum “Logging” dan ikut seperti di bawah.



Langkah 9:

Sekarang korang biarkan Program commview capture data-data yang di perlukan. Berapa lama korang kene tunggu bergantung pada berapa ramai orang yang sedang mengunakan wifi itu, lagi ramai lagi bagus.



Langkah 10:

Bila korang rasa macam dah cukup data yang korang kumpul. Korang klik pada kolum “Loggin” kemudian klik “Concatenate Logs…” kemudian pilih semua file yangtelah di auto simpan tadi(boleh ikut pada tarikh dan masa pada nama file) klik open



Langkah 11:

Berikan nama dan klik save



Langkah 12:

Klik pada “NO” bila option ini keluar.

Langkah 13:

Kemudian pilih File>Log Viewer

Langkah 14:

File>Load Commview Log

Langkah 15:

Open file yang korang savekan tadi

Langkah 16:

File>Export Logs>TCP Dump Format letak nama file dan tekan save. Minimize kan semua windows.


Langkah 17:

Open folder AirCrack >bin>Aircrack-ng GUI.exe

Langkah 18:

Klik choose untuk pilih file yang korang savekan tadi dlm format *.cap kemudian klik launch



Langkah 19:

Korang akan nampak pada baris awal nama wifi sasaran korang dan IV yang teleh di tangkap. Korang masukan nombor yang ada pada nama wifi korang dan tekan enter (kalo ade 1 je wifi, die akn auto select)



Langkah 20:

Tunggu sehingga proses cracking wifi key habis. Kalau keluar serperti gambar di bawah maksudnya data yang korang kumpul belum cukup lagi, so korang kene tunggu lagi dan ulang daripada langkah no 10.

Akhirnya berjaya menghack wifi key.




p/s: cara ini hanya untuk dapatkan wifi key yang berjenis “WEP” untuk wep key “WPA-PSK” caranya hampir sama cuma perlukan sedikit tambahan dan pengubahsuaian.

Hack Wifi Wep Menggunakan Software Beini Terbukti Berkesan

pernah dengar beini?

backtrack mungkin tidak asing bagi truly hackers.

beini merupakan software yang mampu mendapatkan password ataupun key Wifi di kawasan sekitar anda.
walaupun jiran ataupun di kawasan lain yang memiliki wifi memerlukan key baru dapat digunakan, Beini sangat membantu anda untuk Godam wifi tersebut sehingga anda berjaya mendapatkan key wifi tanpa diketahui.

pastikan security type yang digunakan permilik wifi adalah WEP (Wired Equivalent Privacy).
jika wifi yang menggunakan WPA/WPA2, agak sukar untuk hack menggunakan Beini.

di sini saya akan kongsikan tutorial yang dihasilkan oleh pengguna internet yang lain.



pertama sekali anda perlu memiliki ini:
Pendrive (pastikan kosong dan 1GB keatas. Format PD anda dengan menukarkan File System ke FAT32)
CD/DVD (jika anda ingin boot menggunakan CD)

Linux Live USB Creator (utk boots menggunakan pendrive ataupun CD)
http://www.linuxliveusb.com/en/download

(ada masalah install Linux Live, Sila Ke Cara Install Beini Menggunakan Linux Live USB Creator Ke Pendrive )

Vmware player
http://letitbit.net/download/62773.6ae7028b78b8afd56743a80ad92d/VMware-player-4.0.2-591240.rar.html (jangan download ini jika anda menggunakan pendrive untuk boot Beini software anda)

Beini 1.2.1 iso
http://www.4shared.com/file/jiRl1ZGP/beini-121.htm

beini 1.2.2 iso
http://www.4shared.com/file/w91Wj0UU/beini-122.htm

beini 1.2.3 iso
http://www.4shared.com/file/bY2Xz6Qs/beini-123.htm

anda Sign Up terlebih dahulu di 4shared tersebut kerana anda tidak dapat download  jika anda tidak mempunyai akaun di 4shared. tolong rajinkan diri anda untuk sign up.

untuk pengetahuan, anda dikehendaki mendownload ketiga-tiga beini di atas kerana tidak semua beini ini akan support wireless card anda.
jadi apa salahnya mencuba setiap satu software di atas terlebih dahulu dan jangan berputus asa. (pastikan laptop anda mempunyai wireless card)

terdapat dua cara untuk menggunakan beini ini:
1. menggunakan Vmware
2. boot menggunakan pendrive.

lebih baik anda cuba kedua-dua cara di atas kerana ada diantara dua cara tersebut ada yang tidak detect wireless card anda padahal laptop anda mempunyai wireless card.

Tetapi saya lebih galakkan anda menggunakan pendrive. jika menggunakan pendrive anda perlu boot software samada Beini 1.2.1, beini 1.2.2 ataupun beini 1.2.3 itu ke pendrive menggunakan software http://www.linuxliveusb.com/en/download.

jika hendak melakukan hack pastikan Wifi Bar yang anda hendak Hack adalah Penuh. tidak kurang dari 3 bar. 3 bar keatas adalah lebih baik beini ini menjalankan tugas beliau.

hack menggunakan software ini mungkin mengambil masa. paling sekejap kemungkinan dalam 6 minit atau kurang bergantung kekuatan signal wifi yang di hack dan panjang password wifi yang anda cuba untuk Hack.

berikut adalah tutorial yang anda boleh download.
Crack wep menggunakan feeding bottle
E-Book Tutorial - Cracking WEP Using Feeding Bottle by ayen46[PDF]

Crack wifi menggunakan Minidwep (yang ini lebih pantas dan berkesan)
Crack WEP / WPA Using Minidwep-gtk in Beini [PDF]:[*credit to www.comfortsurf.com] 

Hack menggunakan beini di VMware software
Run Beini @ VMware Workstation/Player Tutorial

jadi, anda boleh memulakan misi anda sekarang. pastinya berkesan jika anda mengikut tips yang diberikan di atas.
cara diatas bukan secara rasmi dari kami.
semoga bejaya.

sebarang pertanyaan sila komen.

Jika Masih Tidak Faham Tutorial yang disediakan orang lain, Tolong Beritahu kepada Saya.

saya akan buat post baru nanti.

sejarah volkwagen

(oleh kerana kemalasan nak taip balik,saya telah meniru beberapa sumber bagi dipaparkan disini.. hua.hua.hua. lagi pun cacatan ini tidak dimasukan dalam aksimen) 

sejarah Volkswagen

Volkswagen Passenger Cars ialah sebuah pengeluar kereta yang bertapak di Wolfsburg,Jerman, dan membentuk komponen utama (dari segi jumlah jualan) bagi Kumpulan Volkswagen ("Volkswagen Aktiengesellschaft", atau "Volkswagen AG")

Volkswagen dalam bahasa jerman bermaksud "kereta rakyat", dan sebutan sebetulnya ialah "folks-va-gen"

Jenis	Anak syarikat Kumpulan Volkswagen
Ditubuhkan	1938
Pengasas	Ferdinand Porsche[1] danRobert Ley[2] pada tahun 1938;Ivan Hirst[3] dan Heinz Nordhoffpada tahun 1948[4]
Ibu pejabat	Wolfsburg, Jerman
Kawasan	Seluruh dunia
Orang utama	Martin Winterkorn: Pengerusi Lembaga Pengurusan, Christian Klingler: Lembaga Pengurusan Kereta Penumpang Volkswagen
Industri	Permotoran
Produk	Kereta
Hasil	€73.94 bilion (2007)[5]
Pendapatan operasi	▲ €1.94 bilion (2007)[5]
Laman web	Volkswagen.com

Industri	Automotif
Ditubuhkan	MEI 28, 1937
Pengasas (s)	Ferdinand Porsche
Ibu Pejabat	Wolfsburg , Jerman
Kawasan khidmat	Worldwide
Orang utama	Martin Winterkorn : Pengerusi Lembaga Pengurusan , Ferdinand Piëch : Pengerusi Volkswagen Lembaga Penyeliaan
Produk	Kereta
Output pengeluaran	4.591.851 unit (2010)
Hasil	€ 80251000000 (2010) (US $ 119 bilion USD)
Pekerja	368.500 (2009)
Ibu Bapa	Volkswagen Group
Laman Web	www.volkswagen.com

1937-1945: projek Kereta Rakyat menjadi Kübelwagen

Model Porsche Jenis 12 (Zündapp), Muzium Kebudayaan Perindustrian,Nurnberg

Volkswagen pada asalnya diasaskan pada tahun 1937 oleh Nazi perdagangan kesatuan,Barisan Buruh Jerman (Deutsche Arbeitsfront). ^[2] Pada awal tahun 1930-an industri auto Jerman masih sebahagian besarnya terdiri daripada model mewah, dan Jerman purata jarang mampu apa-apa yang lebih daripada satu motosikal. Hasilnya, hanya satu daripada Jerman 50 memiliki kereta. Mencari pasaran baru yang berpotensi, beberapa pembuat kereta mula bebas "orang 'kereta" projek - Mercedes 170H, Adler Autobahn, Steyr 55, Hanomag 1,3 L, antara lain.

Trend ini bukan baru, sebagai Béla Barényi dikreditkan dengan setelah memikirkan reka bentuk asas pada tahun 1920-an pertengahan. Josef Ganz membangunkan Standard Superior (pergi sejauh pengiklanan sebagai "Volkswagen Jerman"). ^{[3] [ petikan pecah ]} Juga, di Czechoslovakia, Hans 's Ledwinka menulis Tatra T77 , sebuah kereta yang sangat popular di kalangan elit Jerman, telah menjadi lebih kecil dan lebih berpatutan pada setiap revisi. Pada tahun 1933, dengan banyak projek-projek di atas masih dalam pembangunan atau peringkat awal pengeluaran, Adolf Hitler terlibat, menuntut pengeluaran kenderaan asas yang mampu mengangkut dua orang dewasa dan tiga kanak-kanak pada 100 km / h (62 mph). "Kereta Rakyat" akan disediakan kepada warganegara Reich Ketiga melalui skim simpanan di Reichsmark 990 ( AS $ 396 dalam tahun 1930-an dolar) - tentang harga motosikal kecil (purata pendapatan sekitar 32RM seminggu). ^{[ 4] [5]}

Walaupun melobi berat memihak salah satu daripada projek-projek yang sedia ada, ia akan menjadi jelas bahawa industri swasta tidak boleh bertukar kereta hanya 990RM. Oleh itu, Hitler memilih untuk menaja semua kilang baru, milik negara. Tujuannya ialah bahawa Jerman biasa akan membeli kereta melalui skim simpanan ("Fünf Mark die Woche musst du sparen, willst du im eigenen Wagen fahren" - "Lima markah seminggu anda mesti diketepikan, jika anda mahu kereta anda sendiri untuk menaiki "), yang kira-kira 336,000 orang akhirnya dibayar ke dalam. Prototaip kereta dipanggil "KDF-Wagen" (Jerman: Kraft durch Freude - "kekuatan melalui kegembiraan"), muncul dari 1936 dan seterusnya (kereta pertama telah dihasilkan di Stuttgart ). Kereta sudah mempunyai bentuk bulat yang tersendiri dan udara sejuk , rata-empat , belakang dipasang enjin . VW kereta adalah hanya salah satu daripada banyak programKDF yang termasuk perkara-perkara seperti lawatan dan perlawanan. Volks-awalan ("Rakyat") tidak hanya digunakan untuk kereta, tetapi juga untuk produk-produk lain di Eropah; " Volksempfänger "radio penerima misalnya. Pada Mei 28, 1937, Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagen MBH (kadang-kadang disingkatkan kepada Gezuvor ^[6] ) telah ditubuhkan oleh Arbeitsfront Deutsche . Ia kemudiannya dinamakan "Volkswagenwerk GmbH "pada 16 September 1938. ^[7]

VW Jenis 82E

Erwin Komenda , Kesatuan Auto lamanya ketua pereka, membangunkan badan kereta prototaip, yang dikenal sebagai Kumbang yang dikenali hari ini. Ia adalah salah satu yang pertama untuk berkembang dengan bantuan terowong angin , digunakan di Jerman sejak awal tahun 1920-an.

Pembinaan kilang baru bermula 26 Mei 1938 di bandar baru KDF-Stadt, kini dipanggilWolfsburg , yang telah dibina untuk pekerja kilang. Kilang ini hanya dihasilkan segelintir kereta oleh peperangan masa yang bermula pada tahun 1939. Tiada sebenarnya dihantar kepada mana-mana pemegang cop siap buku penjimatan, walaupun satu Jenis 1 Cabriolet telah disampaikan kepada Hitler pada 20 April 1938 (hari lahir beliau 49).

Perang bermakna pengeluaran ditukar kepada kenderaan tentera, Jenis 82 Kübelwagen("Bucket kereta") kenderaan utiliti (model yang paling biasa perang VW), dan amfibiaSchwimmwagen yang telah digunakan untuk melengkapkan pasukan Jerman. Seperti biasa dengan banyak pengeluaran dalam Nazi Jerman semasa perang, hamba buruh telah digunakan di kilang Volkswagen. Syarikat akan mengakui pada tahun 1998 bahawa ia digunakan 15,000 hamba semasa usaha perang. Sejarah Jerman menganggarkan bahawa 80% daripada tenaga kerja perang Volkswagen adalah buruh hamba. ^{[ petikan diperlukan ]} Banyak hamba telah dilaporkan telah dibekalkan dari kem-kem tahanan atas permintaan daripada pengurus kilang. Tuntutan mahkamah telah difailkan pada tahun 1998 oleh mangsa untuk pengembalian bagi buruh paksa. ^[8] Volkswagen akan menubuhkan dana restitusi sukarela. ^[9]

Kilang Volkswagen dengan stesen kuasa sendiri

[ sunting ]1945: Tentera British, Mejar Ivan Hirst, masa depan tidak jelas

Syarikat itu berhutang kewujudan selepas perang sebahagian besarnya kepada seorang lelaki, Tentera British pegawai utama Ivan Hirst , REME . Pada bulan April 1945, KDF-Stadt, dan kilangnya banyak dibom ditangkap oleh Amerika , dan kemudiannya diserahkan kepada pihak British, dalam masa yang zon pendudukan bandar dan kilang jatuh. Kilang-kilang telah diletakkan di bawah kawalan Oldham kelahiran Hirst. Pada mulanya, rancangan itu adalah untuk menggunakannya untuk kenderaan tentera penyelenggaraan. Sejak ia telah digunakan untuk pengeluaran ketenteraan, dan telah menjadi dalam kata-kata Hirst yang satu "haiwan politik" dan bukannya satu komersial perusahaan-teknikal membuat ia bertanggungjawab bagi pemusnahan di bawah syarat-syarat yang Potsdam Perjanjian -itu peralatan telah dalam masa yang dimaksudkan untuk akan diselamatkan sebagai perang pampasan . Hirst dicat salah satu kereta hijau kilang dan menunjukkan ke ibu pejabat Tentera British. Pendek pengangkutan cahaya, pada bulan September 1945 Tentera British telah dipujuk untuk meletakkan perintah penting bagi 20,000. Yang pertama beberapa ratus kereta pergi kepada kakitangan dari penjajah, dan Pejabat Pos Jerman.

Beberapa kakitangan British Perkhidmatan dibenarkan untuk mengambil mereka kumbang VW kembali ke United Kingdom apabila mereka didemobilisasikan , dan salah kumbang pertama dibawa kembali dengan cara itu (UK nombor pendaftaran JLT 420) masih dimiliki oleh Peter Colborne-Baber, anak tuan punya asal rasmi pertama di UK Volkswagen Pengimport, Garaj Colborne Ripley, Surrey .^[10]

Menjelang 1946 kilang telah menghasilkan 1,000 kereta sebulan, satu pencapaian yang luar biasa memandangkan ia masih dalam keadaan rosak. Disebabkan ke bumbung dan kerosakan tingkap, hujan berhenti pengeluaran dan kenderaan yang baru telah ditukar untuk keluli yang diperlukan untuk pengeluaran yang lebih.

Kereta dan pekan yang berubah Dunia Kedua mereka era Perang nama kepada "Volkswagen" dan " Wolfsburg "masing-masing, dan pengeluaran semakin meningkat. Ia masih tidak jelas apa yang menjadi kilang. Ia telah ditawarkan kepada wakil-wakil dari industri motor British, Amerika dan Perancis. Terkenal, semuanya ditolak. Selepas pemeriksaan loji, Sir William Rootes , ketua BritishKumpulan Rootes , memberitahu Hirst projek itu akan gagal dalam tempoh dua tahun, dan bahawa kereta "adalah agak tidak menarik kepada pembeli kereta purata, terlalu hodoh dan terlalu bising ... Jika anda berfikir anda akan membina kereta di tempat ini, anda bodoh berdarah, lelaki muda ". ^{[ petikan diperlukan ]} Dalam twist ironis nasib, Volkswagen akan mengeluarkan versi tempatan dibina Rootespembalas Hillman di Argentina 1980-an, lama selepas Rootes telah pergi muflis pada tangan Chrysler pada tahun 1978-Kumbang outliving pembalas oleh lebih daripada 30 tahun.

Wakil Ford adalah sama kritikal: kereta itu "tidak bernilai bodoh," menurut Henry Ford II , anak Edsel Ford , walaupun dia tidak dilaporkan melihat kemungkinan mengambil alih kilang VW, tetapi menolak idea secepat dia mendongak Wolfsburg pada peta dan mendapati ia menjadi terlalu dekat untuk keselesaan ke sempadan Jerman Timur. ^{[ Nama diperlukan ]}

Di Perancis, Citroen mula 2CV kepada konsep pemasaran yang serupa. Sementara itu, di Itali, Fiat 500 "Topolino" telah dibangunkan.

[ sunting ]1945-1948: survival dalam Bersekutu diduduki Jerman

Dalam rancangan Perindustrian bagi Jerman , peraturan mana industri Jerman adalah dibenarkan untuk mengekalkan dalam tempoh selepas perang telah dibentangkan. Pengeluaran kereta Jerman telah ditetapkan pada maksimum 10% daripada 1936 pengeluaran nombor kereta. ^[11]

Seperti yang disebutkan di atas, kilang Volkswagen di Wolfsburg datang bawah kawalan British pada tahun 1945; ia akan dibongkar dan dihantar ke Britain. Syukurlah bagi Volkswagen, tiada pengeluar kereta British yang berminat di kilang; "kenderaan tersebut tidak memenuhi keperluan asas teknikal kereta motor ... ia adalah agak tidak menarik kepada pembeli purata ... Untuk membina kereta komersial akan menjadi sebuah syarikat yang benar-benar tidak ekonomik ". ^[12] Kilang terselamat dengan mengeluarkan kereta untukTentera British sebaliknya. Dasar Bersekutu merungkai berubah pada tahun 1946-an hingga pertengahan 1947, walaupun industri berat terus dibongkar sehingga 1951. Terima kasih kepada perlindungan Tentera British Mejar Ivan Hirst , Volkswagen terselamat kali berbahaya, dan menjadi sebahagian daripada pemulihan ekonomi Jerman.

[ edit ]1948 dan seterusnya: ikon untuk regenerasi Jerman Barat

1949 Volkswagen "perpecahan tingkap belakang" Sedan

Volkswagen Cabriolet (1953)

Volkswagen Jenis 2 (T1)

Asal 1300 Deluxe, sekitar tahun 1966.

Dari tahun 1948, Volkswagen menjadi elemen yang sangat penting, simbolik dan ekonomi, regenerasi Jerman Barat. Heinrich Nordhoff (1899-1.968), seorang bekas pengurus kanan diOpel yang telah diselia pengeluaran kenderaan awam dan tentera dalam tahun 1930-an dan 1940-an, telah direkrut untuk menjalankan kilang pada tahun 1948. Pada tahun 1949 Major Hirst meninggalkan persatuan dengan syarikat itu, kerana ia kini telah semula ditubuhkan sebagai amanah, yang dikawal oleh kerajaan Jerman Barat, dan kerajaan Negeri Lower Saxony . Selain daripada pengenalan Jenis Volkswagen 2 kenderaan komersial (van, pick-up dan kemping), dan sukan kereta VW Karmann Ghia , Nordhoff mengejar dasar satu model sehingga sejurus sebelum kematiannya pada tahun 1968.

Volkswagen telah mula dipamerkan dan dijual di Amerika Syarikat pada tahun 1949, tetapi hanya menjual dua unit di Amerika yang tahun pertama. Dalam kemasukan ke pasaran AS, VW telah secara ringkas dijual sebagai "Wagon Kemenangan" Volkswagen Amerika telah ditubuhkan pada bulan April 1955 untuk menyeragamkan jualan dan perkhidmatan di Amerika Syarikat. Pengeluaran Jenis 1 Volkswagen Beetle meningkat secara mendadak sejak beberapa tahun lalu, jumlah mencapai 1000000 pada tahun 1955.

Volkswagen di Kanada - Kanada Motors Limited yang dibawa dalam kereta pertama mereka pada 10 Julai 1952. (Penghantaran pesanan 143075) Perintah itu terdiri daripada 12 kenderaan, (3) model 11C, hitam, hijau, dan sandcolor (3) 11GS, chestnut coklat dan dua biru biru, (2) 24A-M51 merah, (1) 21A dalam biru, (1) 23A biru, (1) 22A warna kuning air, dan satu Ambulans. Produk Volkswagen telah dilihat di Kanada untuk pertama kalinya di Pusat Pameran Kebangsaan Kanada pada bulan Ogos 1952 dan telah diterima bersemangat.(Sekurang-kurangnya satu bas dari perintah ini masih wujud, kini di Perancis menjalani pemulihan) Penghantaran pertama kereta untuk Volkswagen Kanada mencecah Toronto pada awal Dis 1952. (Sekurang-kurangnya satu kumbang daripada penghantaran pertama ini masih wujud, mengembara merentasi Kanada oleh VW Kanada pada Anniversray 60 mereka pada tahun 2012) Menjelang 1955 jualan adalah atas dasar yang memerlukan bangunan kilang Volkswagen denda pada 32-ekar (130,000 m ² lokasi) di Golden Mile Scarboro. Untuk ini, 60000-persegi-kaki (5600 m ²⁾ bangunan dengan pentadbiran, bilik pameran, perkhidmatan, pembaikan dan barang, satu tambahan 60000-persegi-kaki (5600 m ²⁾ dibina pada tahun 1957, dengan penyimpanan untuk $ 4.000.000 bahagian . (Lihat 1959 Daftar Kanada Perdagangan & Industri yang diadakan di Perpustakaan Barat di University of Western Ontario, London, Ontario.)

Jualan melonjak-terima kasih di bahagian kepada kempen pengiklanan terkenal dengan agensi pengiklanan New York Doyle, Dane Bernbach . Diketuai oleh pengarah seni Helmut Krone, dan penulis iklan Julian Koenig dan Bob Levinson, iklan Volkswagen menjadi seperti popular sebagai kereta, menggunakan susun atur yang segar dan salinan lucu untuk menarik lebih muda, pengguna canggih dengan siapa kereta menjadi dikaitkan. Walaupun ia hampir universal dikenali sebagai Beetle (atau Bug), ia tidak pernah secara rasmi dilabelkan sebagai sedemikian oleh pengilang, sebaliknya dirujuk sebagai Type 1. Rujukan pertama kepada nama Beetle berlaku dalam pengiklanan AS pada tahun 1968, tetapi tidak sehingga tahun 1998 dan Beetle Baru Golf berasaskan nama akan diterima pakai oleh Volkswagen^{[ diragui - membincangkan ]}

Walaupun kereta telah menjadi ketinggalan zaman, semasa 1960-an dan awal 1970-an, eksport Amerika, pengiklanan inovatif, dan reputasi yang semakin meningkat untuk kebolehpercayaan membantu angka pengeluaran melebihi tahap pemegang rekod sebelumnya, Ford Model T . Pada 17 Februari 1972 ke 15007034 Kumbang telah dijual. Volkswagen kini boleh menuntut pengeluaran rekod dunia untuk besar-besaran, tunggal membuat kereta dalam sejarah. Menjelang tahun 1973, jumlah pengeluaran adalah lebih 16 juta.

Untuk memperingati lulus tanda rekod Ford Model T jualan dan kemenangan di Baja 1000 bangsa Mexico 1967-1971, Volkswagen dihasilkan edisi terhad Beetle pertama. Ia telah dipasarkan sebagai "Baja Juara SE" ^[13] di Amerika Syarikat dan "Marathon" Superbeetle di seluruh dunia. Ia memaparkan unik "Marathon Blau logam biru cat, keluli ditekan 10-bercakap 15-inci (38 cm) magnesium-aloi roda, plat logam peringatan yang dipasang pada glovebox dan sijil ketulenan dibentangkan kepada pembeli asal.Peniaga dipasang pilihan untuk Superbeetle edisi terhad ini termasuk yang berikut: jalur putih berjalan panjang panel jumpelang, tombol shifter khas, overriders bumper, tips ekzos tirus, memasukkan walnut palsu di papan pemuka (belakang stereng dan penutup glovebox) serta Bosch lampu kabus dipasang pada bumper depan.

[ sunting ]1961-1973: pengembangan barisan produk

Asal dan diubahsuai 1963 VW Jenis 3 Notchback .

VW berkembang barisan produknya pada tahun 1961 dengan pengenalan empat Jenis 3model (Karmann Ghia, Notchback, Squareback) berdasarkan Jenis baru 3 sokongan mekanikal, dan sekali lagi pada tahun 1969 dengan lebih besar Jenis 4 (411 dan 412) model.Ini berbeza dengan ketara daripada kenderaan yang sebelumnya, dengan pengenalan ketara pembinaan monocoque / unibody , pilihan sepenuhnya transmisi automatik , elektroniksuntikan bahan api , dan powerplant sturdier. Volkswagen tambah "Super Beetle" ^[14] (Jenis 113) kepada barisan pada tahun 1971. 113 Jenis berbeza dari Beetle standard dalam penggunaan topang MacPherson penggantungan depan bukannya biasa bar kilasan . Juga hidung kereta telah menjangkau 2 inci (51 mm) untuk membolehkan tayar ganti untuk berbaring, dan gabungan kedua-dua ciri ketara meningkat bagasi depan ruang boleh digunakan. Walaupun Super Beetle (dipasarkan di luar Amerika Utara sebagai VW 1302, kemudian 1303) populariti dengan pelanggan Volkswagen, pemurni lebih suka Beetle standard dengan hidung yang kurang jelas dan bar kilasan penggantungan asal. Pada tahun 1973, Volkswagen memperkenalkan bertemakan ketenteraan Jenis 181 , atau "Trekker" di Eropah, "Benda" di Amerika, mengingatkan Jenis perang 82. Versi ketenteraan telah dihasilkan untuk NATO era Tentera Jerman semasa Perang Dingin tahun 1970 hingga 1979.Versi AS Thing hanya dijual selama dua tahun, 1973 dan 1974, terima kasih sekurang-kurangnya sebahagian Ralph Nader 's kempen keselamatan kereta.

Volkswagen Jenis 4 barisan pemasangan Wolfsburg sebagai tahun 1973

Pada tahun 1964, Volkswagen berjaya dalam pembelian Kesatuan Auto , dan pada tahun 1969, NSU Motorenwerke AG (NSU). Bekas syarikat yang dimiliki bersejarah Audi jenama, yang telah hilang selepas Perang Dunia Kedua. VW akhirnya digabungkan Auto Union dan NSU untuk mencipta hari Audi syarikat moden, dan akan pergi untuk membangunkan ia sebagai kenderaan mewah penentu . Walau bagaimanapun, pembelian Auto Kesatuan dan NSU membuktikan untuk menjadi satu titik penting dalam sejarah Volkswagen, kerana kedua-dua syarikat menghasilkan yang kepakaran teknologi yang terbukti perlu untuk VW untuk hidup apabila permintaan bagi model udara sejuk yang pergi ke penurunan terminal sebagai yang 1970 bersinar. 

[ edit ]1974: dari Beetle untuk Golf / Arnab

Volkswagen Passat (1973-1977 model)

Volkswagen adalah dalam masalah yang serius oleh tahun 1973. ^[15] Jenis 3 dan Jenis 4 model telah dijual dalam jumlah yang jauh lebih kecil daripada Beetle dan NSU K70 berasaskan juga gagal untuk menarik pembeli. Jualan Beetle telah mula merosot dengan pesat di Eropah dan Amerika Utara pasaran. Syarikat tahu bahawa pengeluaran Beetle terpaksa menamatkan satu hari, tetapi teka-teki menggantikan ia telah menjadi satu mimpi ngeri yang tidak berkesudahan. Pemilikan VW Audi / Auto Kesatuan terbukti menjadi kunci kepada penyelesaian - dengan kepakaran dalam memandu roda depan , dan air sejuk enjin Volkswagen yang sangat-sangat diperlukan untuk menghasilkan pengganti Kumbang berwibawa. Pengaruh Audi membuka jalan bagi generasi baru ini Volkswagen, yang dikenali sebagai Passat, Scirocco, Golf dan Polo.

Pertama dalam siri ini adalah Passat Volkswagen (orang yg mencapai sukses di Amerika Syarikat), yang diperkenalkan pada tahun 1973, fastback versi Audi 80 , menggunakan badan serupa dan banyak bahagian-bahagian mekanikal. Harta / wagon versi boleh didapati dalam banyak pasaran. Di Eropah, versi estet / wagon menguasai dalam bahagian pasaran selama bertahun-tahun.

Pada musim bunga 1974, Scirocco diikuti. Coupe telah direka oleh Giorgetto Giugiaro . Berdasarkan platform belum dikeluarkan Golf , ia telah dibina di Karmann disebabkan kekangan kapasiti di Volkswagen.

Model penting muncul sebagai Volkswagen Golf pada tahun 1974, yang dipasarkan di Amerika Syarikat dan Kanada sebagai Arnab untuk generasi 1 (1.975-1.985) dan generasi 5 (2006-2009). Gaya sudut yang telah direka oleh Itali Giorgetto Giugiaro ). Reka bentuk diikuti trend untuk kereta keluarga kecil yang ditetapkan oleh tahun 1959 Mini - Golf telah dipasang melintang , air sejuk enjin di hadapan, memandu roda depan, dan mempunyai hatchback , format yang telah menguasai segmen pasaran sejak. Beetle pengeluaran di Wolfsburg berakhir apabila pengenalan Golf. Ia berterusan dalam jumlah yang lebih kecil di kilang-kilang lain di Jerman ( Hanover danEmden ) sehingga tahun 1978, tetapi pengeluaran arus perdana beralih kepada Brazil dan Mexico.

Pada tahun 1975, Volkswagen Polo diikuti. Ia adalah satu-badged semula Audi 50 , yang telah lama dihentikan pada tahun 1978. Polo menjadi asas Derby Volkswagen , yang diperkenalkan pada 1977. Derby adalah untuk semua maksud dan tujuan reka bentuk tiga kotak Polo. Selepas model generasi kedua, Derby telah dihentikan pada tahun 1985, walaupun bodystyle yang tinggal di bentuk klasik polo / polo saloon sehingga 1991.

Passat, Scirocco, Golf dan Polo berkongsi watak banyak menentukan ciri-ciri, serta alat ganti dan enjin. Mereka membina asas bagi Volkswagen turn-sekitar.

[ sunting ]1974-1990: memasuki arus perdana

Volkswagen Polo (1975-1979 model)

Walaupun pelbagai Volkswagen kereta akan menjadi sama dengan pembuat kereta besar Eropah yang lain, Golf telah menjadi tulang belakang barisan Volkswagen sejak pengenalan, dan asas mekanikal untuk beberapa kereta lain syarikat. Terdapat telah enam generasiVolkswagen Golf , yang pertama telah dihasilkan dari musim panas tahun 1974 sehingga akhir tahun 1983 (dijual sebagai Arnab di Amerika Syarikat dan Kanada dan sebagai Caribe di Amerika Latin). Casis juga melahirkan coupe sukan Volkswagen Scirocco , Volkswagen Jetta saloon / sedan, tukar Volkswagen Golf Cabriolet , dan Volkswagen kedi pick-up.Pengeluaran Amerika Utara Arnab bermula di Loji Volkswagen Westmoreland Perhimpunanberhampiran New Stanton, Pennsylvania pada tahun 1978. Ia akan dihasilkan di Amerika Syarikat sebagai Arnab sehingga musim bunga 1984. Hatchback generasi kedua Golf / Jetta sedan berlari dari akhir tahun 1983 hingga akhir 1991, dan versi Amerika Utara yang dihasilkan di Westmoreland Perhimpunan pergi dijual pada awal tahun 1985 model. Nombor pengeluaran Golf generasi pertama telah terus berkembang setiap tahun di Afrika Selatan sebagai Golf Citi , dengan hanya pengubahsuaian kecil untuk dalaman, enjin dan casis, menggunakan alat berpindah dari New Stanton, Pennsylvania loji apabila laman web yang mula membina Generasi kereta Kedua.

Pada tahun 1980-an, jualan Volkswagen di Amerika Syarikat dan Kanada jatuh secara mendadak, walaupun kejayaan model seperti Golf di tempat lain. Jepun dan Amerika mampu untuk bersaing dengan produk yang sama pada harga yang lebih rendah. Jualan di Amerika Syarikat 293.595 pada tahun 1980, tetapi menjelang tahun 1984, mereka turun kepada 177.709. ^[16] Pengenalan Golf generasi kedua, GTI dan model Jetta membantu secara ringkas Volkswagen di Amerika Utara. Trend Motor menamakan GTI Kereta yang Tahun 1985, dan Volkswagen meningkat dalam yang JD Kuasa penilaian kepuasan pembeli ke tempat kelapan pada tahun 1985 meningkat daripada 22 tahun sebelumnya. ^[17] jualan Amerika VW memecahkan 200.000 pada tahun 1985 dan 1986 sebelum meneruskan trend menurun dari awal dalam dekad . Pengerusi Carl Hahn memutuskan untuk mengembangkan syarikat di tempat lain (kebanyakannya di negara-negara membangun), dan New Stanton, kilang Pennsylvania ditutup pada 14 Julai 1988. ^[18] Sementara itu, empat tahun selepas menandatangani perjanjian kerjasama dengan pembuat kereta Sepanyol SEAT pada tahun 1982, Hahn berkembang syarikat dengan membeli saham majoriti SEAT sehingga kepada 75% menjelang akhir tahun 1986, yang VW dibeli sekeras-kerasnya pada tahun 1990. ^[19]

Volkswagen telah memasuki pasaran supermini pada tahun 1975 dengan Volkswagen Polo , tiga pintu hatchback bergaya dan luas direka oleh Bertone . Ia adalah penjual yang kuat di Jerman Barat dan kebanyakan negara lain di Eropah Barat, menjadi salah satu kereta asing yang pertama yang kecil untuk membuktikan popular di Britain. Model generasi kedua, yang dilancarkan pada tahun 1981 dan dijual sebagai hatchback dan "coupe" (dengan hatchback menyerupai estet kereta kecil dan coupe yang serupa kepada hatchback konvensional), adalah satu kejayaan yang lebih besar bagi Volkswagen. Ia telah muka diangkat pada tahun 1990 dan masih menjual dengan baik selepas 13 tahun, apabila ia telah digantikan oleh Polo generasi ketiga pada tahun 1994.

[ sunting ]1991-1999: bergerak mewah

Seksyen ini tidak menyebutapa-apa rujukan atau sumber. (Mei 2010)

2000 Volkswagen Golf GL, Amerika Utara dalam bentuk

Pada tahun 1991, Volkswagen melancarkan Golf generasi ketiga, yang merupakan Kereta Eropah Tahun bagi tahun 1992. MK3 Golf dan Jetta tiba di Amerika Utara sejurus sebelum permulaan tahun 1994 model tahun, mula-mula muncul di selatan California pada musim bunga lewat 1993. Versi sedan Golf telah badged Vento di Eropah, tetapi kekal Jetta di Amerika Syarikat

Akhir 1990-an menyaksikan satu perubahan secara beransur-ansur dalam persepsi produk syarikat - dengan Audi telah dinaikkan dirinya ke dalam liga yang sama^{[ penjelasan diperlukan ]} sebagai BMW dan Mercedes-Benz , ^{[ petikan diperlukan ]} Volkswagen berpindah kelas atasan untuk mengisi yang tidak sah yang ditinggalkan oleh Audi; denganSEAT dan tambahan lagi pembuat kereta Czech Skoda yang diperolehi di akhir 1990-an, kini menduduki apa yang pernah pasaran teras VW.

Ini mewah langkah diteruskan dengan MK4 Golf , yang diperkenalkan pada akhir tahun 1997 (dan di Amerika Utara pada tahun 1999), casis melahirkan pelbagai kereta-kereta lain dalam Volkswagen Group Volkswagen Bora (sedan dipanggil Jetta di Amerika Syarikat) ,New Beetle , SEAT Toledo , SEAT León , Audi A3 , Audi TT , dan Skoda Octavia .

Model utama yang lain telah Polo , sebuah kereta yang lebih kecil daripada Golf, dan yang lebih besar Passat untuk segmen atas Golf.Scirocco dan kemudian Corrado berdua berasaskan Golf coupes .

Volkswagen New Beetle

Pada tahun 1994, Volkswagen melancarkan J Mays direka Konsep Satu , "retro" bertemakan konsep kereta dengan persamaan untuk Beetle asal, berdasarkan platform Polo. Disebabkan sambutan yang positif kepada konsep, versi pengeluaran telah dibangunkan sebagai Beetle Baru , berdasarkan platform besar Golf. ^[20]

Nasib Volkswagen di Amerika Utara meningkat sekali Golf generasi ketiga dan model Jetta menjadi boleh didapati di sana. Usaha pemasaran termasuk Trek basikal dengan mengiringi rak basikal pada sedan 1996 Jetta. Pengenalan Beetle Baru dan generasi kelima Passatadalah rangsangan utama kepada jenama. ^{[ Nama diperlukan ]}

Di UK, bahagian pasaran Volkswagen meningkat sepanjang tahun 1990-an. Pada tahun 1990, Golf adalah kereta 12 Britain yang paling popular dengan hampir 50,000 unit dijual. ^{[ petikan diperlukan ]} The Polo MK3 mencapai kejayaan yang serupa pada pertengahan tahun 1990an, tetapi pada tahun 1999- Golf MK4 adalah peserta 1 Volkswagen sentiasa dalam senarai teratas Britain 10 kebanyakan popular kereta baru. ^{[ petikan diperlukan ]}

Pada lewat 1990-an Volkswagen, di bawah Ketua Pegawai Eksekutif Ferdinand Piëch , memperoleh tiga mewah jenama Lamborghini (melalui Audi), Bentley, dan Bugatti. Rancangan Audi untuk Lamborghini termasuk kereta super kecil kemudian dinamakan Gallardo, dan kenderaan halo baru, Murcielago , dan kemudian Reventon edisi terhad halo kereta. Pada akhir tahun 2008, saloon 4 pintu untuk jenama Lamborghini telah ditunjukkan dalam bentuk konsep Estoque Lamborghini.

Bagi Bentley, masa depannya dalam Kumpulan Volkswagen kelihatan cerah sebagai pelancaran pelbagai Bentley Continentalmembantu Bentley selepas memecah rekod jualan sebanyak 10,000.

Bugatti , selepas Volkswagen membeli hak untuk menggunakan nama, menunjukkan tiga kereta konsep, EB110 Bugatti (rampasan kuasa dan saloon) dan Bugatti Chiron . Bugatti kemudian melancarkan Veyron , dengan kelajuan tertinggi 252 mph (406 km / h).

[ edit ]2000 date: range pengembangan model

2006 Volkswagen Phaeton

Volkswagen mula memperkenalkan pelbagai model baru selepas Bernd Pischetsriedermenjadi Volkswagen Group CEO (bertanggungjawab untuk semua jenama Kumpulan) pada tahun 2002. Golf generasi keenam VW telah dilancarkan pada tahun 2008, datang naib juara kepada Opel / Vauxhall Insignia pada 2009 Kereta Eropah Tahun , dan telah melahirkan beberapa sepupu: VW Jetta , VW Scirocco , SEAT León , Toledo SEAT , Skoda Octaviadan Audi A3 hatchback banjaran, serta baru mini MPV , Altea SEAT . GTI, " hatchback panas "prestasi versi Golf, mempunyai 2.0 L turbocharged Suntikan Bahan Api berstrata (FSI) suntikan langsung enjin. VW mula pemasaran Golf di bawah nama Arnab sekali lagi di Amerika Syarikat dan Kanada pada bulan Jun 2006. (GTI telah tiba untuk Amerika Utara empat bulan lebih awal). Jetta generasi kelima, dan versi prestasi, GLI, juga boleh didapati di Amerika Syarikat dan Kanada. Passat generasi keenam dan Jetta generasi kelima kedua-duanya memulakan kerjaya pada tahun 2005, dan VW telah mengumumkan rancangan untuk mengembangkan barisan lagi dengan membawa kembali Scirocco menjelang 2008. Model lain dalam Wolfgang Bernhard 's (Volkswagen jenama CEO) "produk serangan" termasuk Tiguan pertengahan bersaiz SUV pada tahun 2008 dan coupe Passat . Pada bulan November 2006 Bernd Pischetsrieder mengumumkan peletakan jawatannya sebagai Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Volkswagen, dan telah digantikan oleh Audi di seluruh dunia Ketua Pegawai Eksekutif Martin Winterkorn pada awal tahun 2007.Winterkorn is credited with making Audi a challenger to the dominance of BMW and Mercedes, and his design-led strategy has led to Audi being considered one of the most important brands in the world. ^{[ citation needed ]} Nevertheless, Volkswagen continues to have complicated relations with both unions and shareholders. The German state of Lower Saxony owns 20% of the stock. ^[ 21 ]

The B5.5 fifth-generation Passat facelift

In North America, VW faced many challenges. After rising significantly between 1998 and 2001, VW's North American sales began to fall sharply leading to a 2005 loss of roughly US$1 billion for its operations in the US and Canada. Profitability has not been strong, and the lack of reliability of the company's cars appears to bear some of the responsibility for this situation. By 2005, its models sat near the bottom of Consumer Reports reliability ratings, and JD Power and Associates ranked VW 35th out of 37 brands in its initial quality survey. Attempts to enter a new market segment also compromised Volkswagen's standing in North America. In 2002, Volkswagen announced the debut of its Phaeton luxury car, which was critically acclaimed but not well received in the marketplace. VW announced its discontinuance in the US market for the 2007 model year due to the disappointing sales.

The 2006 Jetta

Volkswagen in 2005, despite challenges, still maintained North American sales of 224,195—a dramatic increase from the low in 1993 when US sales totalled only 49,533 vehicles. Momentum continued for fiscal 2006, as VW's North American sales for the year were 235,140 vehicles, a 4.9 percent increase over 2005, despite a slump in domestic North American manufacturer's sales. In conjunction with the introduction of new models, production location of Volkswagen vehicles also underwent great change. The 2007 Eos , a hardtop convertible, is produced in a new facility in Portugal. All Golfs/Rabbits and GTIs as of 2006 are manufactured in Wolfsburg, Germany, rather than VW's Mexican factory in Puebla, where Golfs and GTIs for the North American market were produced from 1989 to 1998, and the Brazilian factory in Curitiba , where Golfs and GTIs were produced from 1999 to 2006. (The Jetta has primarily been made in Mexico since 1989). VW is also in the process of reconfiguring an automotive assembly plant in Belgium. The new models and investments in manufacturing improvements were noticed immediately by automotive critics. Favorable reviews for VW's newest cars include the GTI being named by Consumer Reports as the top sporty car under $25,000, one of Car and Driver magazine's " 10 Best " for 2007, Automobile Magazine's 2007 Car of the Year, as well as a 2008 Motor Trend comparison ranking the mid-size Passat first in its class. The JD Power and Associates 2006 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Study scored Volkswagen fourteenth overall with strong performances by its new Jetta and Passat models.

The fifth-generation Golf .

Volkswagen is recognised ^{[ by whom? ]} as one of the leading small diesel enginemanufacturers, and is partnering with Mercedes and other companies to market BlueTecclean diesel technology. Volkswagen has offered a number of its vehicles with a TDI (Turbocharged Direct Injection ) engine, which lends class-leading fuel economy to several models. According to the United States Environmental Protection Agency , four of the ten most fuel-efficient vehicles available for sale in the US in 2004 were powered by Volkswagen diesel engines. They were a three-way tie for 8th (TDI Beetle, TDI Golf, TDI Jetta) and ninth, the TDI Jetta Wagon. As of 2007, VW has not yet offered a gasoline/electric hybrid powertrain such as that in the Toyota Prius (though a diesel-electric hybrid 5th generation Jetta was produced as a test vehicle). In addition, all Volkswagen TDI diesel engines produced from 1996 to 2006 can be driven on 100% biodiesel fuel. For the 2007 model year, however, strict US government emissions regulations have forced VW to drop most diesels from their US engine lineup, but a new lineup of diesel engines compatible to US standards returned to the American market starting with Model Year 2009. These post-2009 Clean Diesel engines are limited to running on 5% (B5) biodiesel only to maintain Volkswagen's warranty.

The 2006 Eos hardtop convertible

Volkswagen long resisted adding a utility vehicle to its lineup, but it finally relented with the introduction of the Touareg in the early 2000s, sharing major components with the Porsche Cayenne and Audi Q7 sport utility vehicles. Though acclaimed as a fine handling vehicle, the Touareg has been a modest seller at best. Some automotive analysts blame the Touareg's absence of a third-row seat, the relatively poor fuel economy, and the high vehicle mass. VW plans to add a compact SUV with styling influences from its "Concept A" concept vehicle. On 20 July 2006, VW announced that the new vehicle would be called the Tiguan . Since the discontinuance of the T4 in 2003 and decision not to bring the T5 to the US market, it was ironic that Volkswagen lacked a van in its North American lineup considering that VW was a major player in the development of the class with its original Transporter . The firm did however launch a rebadged DaimlerChrysler named the Volkswagen Routan for the US and Canadian markets in 2008. Owing to technical difficulty adapting the Polo to meet North American vehicle regulations, VW presented in 2006 the "Iroc" as a concept of the proposed 2009 Scirocco as a potential new small model.

In September 2006, Volkswagen began offering the City Golf and City Jetta only for the Canadian market. Both models were originally the Mk4 Golf and Jetta but were later replaced with the Brazilian versions of the Golf Mk4 and Bora . The City Golf and City Jetta were introduced to compete with the Toyota Yaris and Honda Fit . Volkswagen's introduction of such models is seen as a test of the market for a subcompact and, if successful, may be the beginnings of a thriving subcompact market for Volkswagen.

When Martin Winterkorn became the eighth postwar CEO of Volkswagen, the company made several personnel changes in Wolfsburg.^[ which? ] Though the VW Group already had their presence in India with Škoda Auto , Volkswagen introduced the Passat and Touaregwith TDI engine to India's automobile market in September 2007.

The VW 1L will be available in 2010, in limited numbers. ^{[ citation needed ]} The 1L is a lightweight two-person vehicle made out of a magnesium frame covered by an unpainted carbon-fiber skin. Every component of the vehicle is intended to reduce the vehicle's weight. Aluminum brakes, carbon-fiber wheels, titanium hubs, and ceramic bearings all contribute to the vehicle's light weight of a mere 290 kg.^{[ citation needed ]} To reduce the weight even further, and to increase the aerodynamics of the vehicle, there are no rearview mirrors. Instead, the car is equipped with cameras that display visual information to the driver through the internal LCD screen. The car is extremely fuel-efficient, each gallon of fuel will take you over 235 miles (378 km). The fuel tank holds just 1.7 gallons ^{[ clarification needed ]}, making the entire travel distance capability about 400 miles (640 km) per tank. Its top speed is 120 km/h (75 mph), which although not very fast is a welcome tradeoff for the huge savings in fuel consumption. ^{[ citation needed ]}

In 9 December 2009, Volkswagen AG and Suzuki reached a common understanding to establish a close long-term strategic partnership. Volkswagen will purchase 19.9% of Suzuki's issued shares. ^[ 22 ]

In May 2011 Volkswagen inaugurated the Volkswagen Chattanooga Assembly Plant in Tennessee. The plant will produce cars specifically designed for North America beginning with the Volkswagen Passat NMS . Production is scheduled to begin in early 2011 and is expected to end more than five years of losses in the world's largest auto market. ^[ 23 ]

The Volkswagen Passat NMS , the North American and Chinese version of the Passat, won the 2012 Motor Trend Car of the Year .

[ edit ]European Car of the Year

Volkswagen have produced two winners of the European Car of the Year competition:

1992 - Volkswagen Golf

2010 - Volkswagen Polo

[ edit ]Shortlisted models

Several models have been shortlisted, including the:

1971 - Volkswagen K70

1975 - Volkswagen Golf

1982 - Volkswagen Polo

1984 - Volkswagen Golf

1989 - Volkswagen Passat

1995 - Volkswagen Polo

1997 - Volkswagen Passat

1998 - Volkswagen Golf

2004 - Volkswagen Golf

2006 - Volkswagen Passat

2009 - Volkswagen Golf

2012 - Volkswagen up!

[ sunting ]Operasi

Volkswagen has become a large international corporation from where it started and expanded to different worldwide markets and countries. The world headquarters of Volkswagen are located in its home country in Wolfsburg, Germany. Volkswagen AG, owned by the Volkswagen Group, is situated with other car manufacturers including Audi, SEAT, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania, and Skoda. Volkswagen is currently Europe's largest automaker. ^[ 24 ] For a long time, Volkswagen has had a market share over 20 percent.^[ 25 ] In 2010, Volkswagen, posted record sales of 6.29 million vehicles, with its global market share at 11.4%. ^[ 26 ] Volkswagen's core markets include Germany and China. ^[ 27 ] After overtaking Ford in 2008, Volkswagen became the third largest automaker in the world. ^[28 ] As of 2012, Volkswagen is the second largest manufacturer worldwide behind GM . ^[ 24 ] Volkswagen has aimed to double its US market share from 2% to 4% for the year 2014, ^[ 29 ] and is aiming to become, sustainably, the world's largest car maker by 2018. ^[ 30 ]

[ edit ]Worldwide presence

Volkswagen has factories in many parts of the world, manufacturing or assembling vehicles for local markets. Volkswagen has manufacturing or assembly plants in Germany , Mexico , Slovakia , China , India , Indonesia , Russia , Brazil , Argentina , Portugal ,Spain , Poland , Bosnia and Herzegovina , and South Africa . Volkswagen also has a new plant in Chattanooga, Tennessee , United States. In 2011, Volkswagen was named in the top 25 largest companies in the world by the Forbes Global 2000. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

[ edit ]Work–life balance

Volkswagen agreed in December 2011 to implement a rule passed by the company's works council aimed at improving work–life balance by restricting company email functionality on the firm's BlackBerry smartphones from 6:30 pm to 7:30 am. The change was a response to employees' complaints about high stress levels at work and the expectation that employees would immediately answer after-hours email from home. About 1,150 of Volkswagen's more than 190,000 employees are affected by the email restriction. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

[ edit ]Relationship with Porsche, and the Volkswagen Law

Volkswagen has always had a close relationship with Porsche , the Zuffenhausen -based sports car manufacturer founded in 1931 byFerdinand Porsche , the original Volkswagen designer and Volkswagen company founder. The first Porsche car, the Porsche 64 of 1938, used many components from the Volkswagen Beetle . The 1948 Porsche 356 continued using many Volkswagen components, including a tuned engine, gearbox and suspension.

The two companies continued their collaboration in 1969 to make the VW-Porsche 914 and 914-6 , whereby the 914-6 had a 6-cylinder Porsche engine, and the standard 914 had a 4-cylinder Volkswagen engine, and in 1976 with the Porsche 912 E (USA only), and thePorsche 924 , which used many Audi components and was built at an Audi Neckarsulm factory. Most 944s also were built there, although they used far fewer VW components.

The Porsche Cayenne , introduced in 2002, shares its entire chassis with VW Touareg and Audi Q7 , which are built at the Volkswagen factory in Bratislava .

In September 2005, Porsche announced it would increase its 5% stake in Volkswagen to 20% at a cost of €3 billion, with the intention that the combined stakes of Porsche and the government of Lower Saxony would ensure that any hostile takeover by foreign investors would be impossible. ^[ 35 ] Speculated suitors included DaimlerChrysler , BMW , and Renault . In July 2006, Porsche increased their ownership again to 25.1%.

On 4 March 2005, the European Commission brought an action against the Federal Republic of Germany before the European Court of Justice, claiming that a German law preventing any shareholder in Volkswagen from executing more than 20% of the total voting rights in the firm was illegally restricting the flow of capital in Europe. ^[ 36 ] On 13 February 2007, Advocate General Dámaso Ruiz-Jarabo Colomer submitted his opinion to the court, in which he supported the action. ^[ 37 ] This again opened the possibility of a hostile takeover of VW and so on 26 March of the same year Porsche took its holding of Volkswagen shares to 30.9%. Porsche formally announced in a press statement that it did not intend to take over Volkswagen, but intended the move to avoid a competitor taking a large stake and to stop hedge funds from dismantling VW. ^[ 38 ] As expected, on 22 October 2007, the European Court of Justice ruled in agreement with Ruiz-Jarabo and the law was struck down. ^{[ 39 ] [ 40 ]} On 26 October 2008, Porsche finally revealed its plan to assume control of VW. As of that day, it held 42.6% of Volkswagen's ordinary shares and stock options on another 31.5%. Combined with the state of Lower Saxony 's 20.1% stake, this left only 5.8% of shares on the market most of which were held by index funds who could not legally sell. ^[ 41 ] Hedge funds desperate to cover their short positions forced Volkswagen stock above one thousand euros per share, briefly making it the world's largest company by market capitalisation on 28 October 2008. ^[ 42 ] By January 2009, Porsche had a 50.76% holding in Volkswagen AG, although the "Volkswagen Law" prevented it from taking control of the company. ^[ 43 ]

On 6 May 2009, the two companies decided to join together, in a merger.

On 13 August, Volkswagen Aktiengesellschaft's Supervisory Board signed the agreement to create an integrated automotive group with Porsche led by Volkswagen. The initial decision was for Volkswagen to take a 42.0% stake in Porsche AG by the end of 2009, and it would also see the family shareholders selling the automobile trading business of Porsche Holding Salzburg to Volkswagen. ^[ 44 ] In October 2009 however, Volkswagen announced that its percentage in Porsche would be 49.9% for a cost of €3.9 billion (the 42.0% deal would have cost €3.3 billion). ^[ 45 ] On 1 March 2011, Volkswagen has finalized the purchase of Porsche Holding Salzburg (PHS) a lucrative automobile distributor, for €3.3 billion ($4.55 billion). ^[ 46 ]

[ edit ]Museum

Since 1985, Volkswagen AG has run the Volkswagen AutoMuseum in Wolfsburg, a museum dedicated specifically to the history of Volkswagen. ^[ 47 ] In addition to visiting exhibits in person, owners of vintage Volkswagens anywhere in the world may order what the museum refers to as a "Birth Certificate" for a set fee of €50—this formal "Zertifikat" indicates basic information known at the time of manufacture (colors, options, port of destination, etc.). ^[ 48 ]

[ edit ]Current model range

Beetle		Compact	Hatchback
Up!		City car	Hatchback
Fox		Supermini	Hatchback Estate/Wagon
Polo		Supermini	Hatchback Saloon/Sedan Rampasan kuasa Estate/Wagon
Golf		Small family car	Hatchback Estate/Wagon Cabriolet/Convertible
Golf Plus		Compact MPV	MPV
Jetta		Small family car	Saloon/Sedan
Passat		Large family car	Saloon/Sedan Estate/Wagon
CC		Large family car	Comfort Coupé
Scirocco		Compact sports car	Rampasan kuasa
Tiguan		Compact crossover SUV	SUV
Eos		Compact sports car	Convertible
Touran		Compact MPV	MPV
Sharan		Large MPV	MPV
Touareg		Mid-size luxury crossover SUV	SUV
Phaeton		Full-size executive car	Saloon/Sedan

[ edit ]GTI models

Polo GTI		Supermini	Hatchback
Golf GTI Hatchback		Small family car	Hatchback

[ edit ]R models

Golf R		Kereta sukan	Hatchback
Scirocco R		Kereta sukan	Rampasan kuasa

[ edit ]Discontinued models

Beetle		1938–2003
Kübelwagen		1940–1945
Schwimmwagen		1942–1944
Karmann Ghia		1955–1974
1500/1600		1961–1973
181		1969–1983
Country Buggy		1967–1969
411		1968–1972
412		1972–1974
K70		1970–1974
Derby		1977–1981
Corrado		1988–1995
Lupo		1998–2004
New Beetle		1998–2010

[ edit ]Clean Diesel

A BlueMotion Volkswagen Polo

Volkswagen has been selling low sulphur diesel -powered engines for the European market since 2003. ^[ 49 ] VW developed Turbocharged Direct Injection (TDI) technology for diesel engines, and it offers a wide array of TDI powertrains. As modern diesel fuel economy is 30 percent higher than gasoline engines, a proportional reduction of greenhouse gas emissions is achieved with clean diesel technology. ^[ 50 ] Volkswagen is also developing hybridtechnology for diesel-electric. ^[ 50 ] A VW Golf turbo-diesel hybrid concept car was exhibited at the 2008 Geneva Motor Show , which has a fuel economy of 70 mpg (3.3 litres per 100 km). ^[ 51 ]

Volkswagen of America Inc. promotes its work in developing "clean diesel", and other fuel-efficient technologies, to increase US sales to environmentally conscious consumers. One of the vehicles being promoted is the 2009 clean-diesel Jetta TDI, which has a 16-valve, four-cylinder common rail direct injection engine which reduces emissions by 90 percent. Volkswagen also claims that this model has the advantage of fuel economy in the mid-50s and mid-40s in city conditions. Stefan Jacoby, CEO of America's Volkswagen, said that it will be released in a sedan and sport-wagon model in May 2008 in California, becoming the first 50-state clean diesel offering. ^[ 52 ]

[ edit ]Neat ethanol vehicles

VW neat ethanol prototype car developed by Volkswagen do Brasil in 1978.

Volkswagen do Brasil produced and sold neat ethanol vehicles ( E100 only ) in Brazil, and production was discontinued only after they were substituted by the more modern technology of flexible-fuel vehicles . As a response to the 1973 oil crisis , the Brazilian government began promoting bioethanol as a fuel, and the National Alcohol Program - Pró-Álcool - ( Portuguese : Programa Nacional do Álcool ) was launched in 1975. ^{[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]}Compelled by the second oil crisis , and after development and testing with government fleets by the Brazilian General Command for Aerospace Technology (CTA) (CTA) at São José dos Campos , and further testing of several prototypes developed by the four local carmakers, including Volkswagen do Brasil, neat ethanol vehicles were launched in the Brazilian market beginning in that year. ^{[ 53 ] [ 54 ]} Gasoline engines were modified to supporthydrous ethanol characteristics and changes included compression ratio , amount of fuel injected, replacement of materials that would get corroded by the contact with ethanol, use of colder spark plugs suitable for dissipating heat due to higher flame temperatures, and an auxiliary cold-start system that injects gasoline from a small tank in the engine compartment to help starting when cold. Six years later around three quarters of Brazilian passenger cars were manufactured with ethanol engines. ^{[ 53 ] [ 56 ]}

Production and sales of neat ethanol vehicles tumbled beginning in 1987 owing to several factors, including a sharp decline in gasoline prices as a result of the 1980s oil glut , and high sugar prices in the world market, shifting sugarcane ethanol production from fuel to sugar. By mid 1989 a shortage of ethanol fuel supply in the local market left thousands of vehicles in line at gas stations or out of fuel in their garages, forcing consumers to abandon ethanol vehicles. ^{[ 55 ] [ 57 ]}

[ edit ]Flexible-fuel vehicles

The 2003 VW Gol 1.6 Total Flex was the first full flexible-fuel vehicle launched in Brazil, capable of running on any blend of gasoline and ethanol ( E100 ).

In March 2003, on its fiftieth anniversary, Volkswagen do Brasil launched in the local market the Gol 1.6 Total Flex, the first Brazilian commercial flexible fuel vehicle capable of running on any mix of E20-E25 gasoline and up to 100% hydrous ethanol fuel ( E100 ). ^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60] [ 61 ]} After the neat ethanol fiasco, consumer confidence on ethanol-powered vehicles was restored, allowing a rapid adoption of the flex technology, which was facilitated by the fuel distribution infrastructure already in place throughout Brazil, with more than 30 thousand fueling stations, a heritage of the Pró-Álcool program, ^{[ 62 ] [ 63 ]}

Owing to the success and rapid consumer acceptance of the flex versions, by 2005 VW had sold 293,523 flex cars and light-duty trucks, and only 53,074 gasoline-powered automobiles,^[ 64 ] jumping to 525,838 flex-fuel vehicles while selling only 13,572 cars and 248 light trucks powered by gasoline in 2007, ^[ 65 ] and reaching new car sales of 564,959 flex fuels in 2008, representing 96 percent of all cars and light-duty trucks sold in that year. ^[ 66 ] VW do Brasil stopped manufacturing gasoline-only vehicles models for the local market in 2006, ^[ 59 ] and remaining gasoline-engine sales comes from imports. The flex fuel models produced for the local market are Gol, Fox, CrossFox, Parati, Polo Hatch, Polo Sedan, Saveiro, Golf, and Kombi. ^[ 67 ] By March 2009 Volkswagen do Brasil had attained the milestone mark of two million flexible-fuel vehicles produced since 2003. ^{[ 68 ] [ 69 ]}

[ edit ]Electric vehicles

Volkswagen announced it has hired Karl-Thomas Neumann as its group chief officer for electric traction . ^[ 70 ] VW's Chief of research, Dr. Jürgen Leohold, said the company has concluded hydrogen fuel-cell cars are not a viable option. ^{[ 71 ] [ 72 ]}

[ edit ]All-electric vehicles

Main articles: Electric car and E-Up!

All-electric Volkswagen E-Up! Zero-emissions vehicle (ZEV).

The two-door E-Up! electric car concept was debuted at the 63rd Frankfurt Motor Show in 2009. ^[ 73 ] The 3.19 metres (10 ft 6 in) long all-electric E-Up! is anticipated for production start in 2013, and uses a 3+1 seating configuration. ^[ 73 ] It uses a 60 kilowatts (82 PS ; 80bhp ) all-integrated drive electric motor, (continuously rated at 40 kilowatts (54 PS; 54 bhp))mounted at the front and driving the front wheels . ^[ 73 ]

[ edit ]Hybrid electric vehicles

Volkswagen and Sanyo have teamed up to develop a battery system for hybrid electric vehicles . ^[ 74 ] Volkswagen head Martin Winterkorn has confirmed the company plans to build compact hybrid electric vehicles. He has stated "There will definitely be compact hybrid models, such as Polo and Golf , and without any great delay", with gasoline and diesel engines . For example, Golf is the ideal model to go hybrid as the Golf 1.4 TSI was recently awarded the “Auto Environment Certificate” by the Oko-Trend Institute for Environmental Research , and was considered as one of the most environmentally friendly vehicles of 2007. ^[ 75 ] Also underway at Volkswagen's Braunschweig R&D facilities in Northern Germany is a hybrid version of the next-generation Touareg . ^[ 76 ]

VW intends all future models to have the hybrid option. “Future VW models will fundamentally also be constructed with hybrid concepts,” VW head of development Ulrich Hackenberg told Automobilwoche in an interview. Hackenberg mentioned that the car based on the Up! concept seen at Frankfurt Motor Show , ^[ 77 ] as well as all future models, could be offered with either full or partial hybrid options. The rear-engine up! will go into production in 2011. Nothing has been said about plug-in hybrid options. ^[ 78 ]

Volkswagen announced at the 2010 Geneva Motor Show the launch of the 2012 Touareg Hybrid , scheduled for 2011. ^{[ 79 ] [ 80 ]} VW also announced plans to introduce diesel -electric hybrid versions of its most popular models in 2012, beginning with the new Jetta , followed by the Golf Hybrid in 2013 together with hybrid versions of the Passat . ^{[ 81 ] [ 82 ]}

[ sunting ]rekod Alam Sekitar

Volkswagen first implemented its seven environmental goals in Technical Development in 1996. The plan contains themes involving climate protection, resource conservation, and healthcare, through objectives such as reducing greenhouse emissions and fuel consumption, enabling the use of alternative fuels, and avoiding the use of hazardous materials. ^[ 83 ] The original 1996 goals have since been revised in 2002 and 2007. Volkswagen was the first car manufacturer to apply ISO 14000 , during its drafting stage and was re-certified under the standards in September 2005. In 2011 Greenpeace began criticising Volkswagen's opposition to legislation requiring tighter controls on CO2 emissions and energy efficiency, and an advertising campaign was launched parodying VW's recent series ofStar Wars -based commercials. ^{[ 83 ] [ 84 ]}

[ edit ]Motorsport

• In 1963, Formula Vee circuit racing, with cars built from easily available Beetle parts, started in the United States. It quickly spread to Europe and other parts of the world. It proved very popular as a low-cost route into formula racing. ^[ 85 ]
• In 1971, Volkswagen of America started the more powerful Formula Super Vee , which became famous for hothousing new talent. In the 11 years it ran, until 1982, it produced a stable of world-famous Formula One drivers—names like Niki Lauda , Jochen Mass ,Nelson Piquet , Jochen Rindt and Keke Rosberg . Volkswagen also notched up several victories, and the championship in Formula Three .
• In 1976, Volkswagen entered the under-2000-cc Trans-Am Series , with the Scirocco, and they won their class outright. ^[ 86 ]
• In 1981, now based in Hanover , and renamed Volkswagen Motorsport , VW took a new direction into rallying, with the launch of the first-generation Golf, and Sweden's Per Eklund , Frenchman Jean-Luc Thérier , and the Finn Pentti Airikkala . The final chapters in Volkswagen Racing UK's rallying story were the 'one-make' Castrol Polo Challenge, and the Polo GTI 'Super 1600' in 2001.
• In 2000, Volkswagen started a one-make racing cup with the newly released to Europe New Beetle called the ADAC New BeetleCup. Beside that, the ADAC Volkswagen Lupo Cup, founded in 1998, is continued to support young talents on the way to the top.
• In 2001, the department was renamed Volkswagen Racing , and since then has concentrated all its efforts on developing its circuit racing championship, the Volkswagen Racing Cup .
• In 2003, VW replaced the ADAC Volkswagen Lupo Cup with the newly released Polo, to become the ADAC Volkswagen Polo Cup.
• In 2004, Volkswagen Commercial Vehicles entered the European Truck Racing series with the Volkswagen Titan series truck – it became back-to-back champions for the 2004 and 2005 series.
• In 2011 Volkswagen Motorsport entered two Skoda Fabia S2000s into the World Rally Championship for round 8 in Finland. The drivers were Andreas Mikkelsen and Joonas Lindroos. They plan on entering a full WRC campaign in 2013 with the Polo-R WRC.
• In 2018, Volkswagen is considering a move in to Formula One according to VW's head of motorsport.

[ edit ]Dakar races

• In 1980, Volkswagen competed in the Paris-Dakar Rally with the Audi developed Iltis, placing 1st, 2nd, 4th and 9th overall.
• Volkswagen enlists Dakar Champion Jutta Kleinschmidt , the first woman to win the Dakar rally in 2001, to help design and compete a Dakar Racer.
• In 2003, the Hanover based team starts with a 2WD buggy named Tarek. It placed 6th outright but took 1st in the 2WD and Diesel class.
• In 2004, VW enters the newly developed Race-Touareg T2, finishing 6th overall and 2nd in the Diesel class.
• In 2005, an updated Race-Touareg with slightly more power is entered, with driver Bruno Saby , finishing in 3rd overall and 1st in the Diesel class.
• In 2006, Volkswagen released the most powerful Race-Touareg yet: the Race-Touareg 2. Five vehicles entered, with driver Giniel de Villiers finishing in 2nd place overall, and 1st in the Diesel class.
• In 2009, Volkswagen won the 2009 Dakar Rally held in Argentina and Chile. Race Touareg 2 finished 1st and 2nd.
• In 2010, Volkswagen won the 2010 Dakar Rally held in Argentina and Chile. Race Touareg 2 defends 2009 victory with first three places.
• In 2011, Volkswagen won the 2011 Dakar Rally held in Argentina and Chile. Race Touareg 3 defends 2010 victory with first three places.

[ edit ]Volkswagen motorsport: around the world

Below are official, or dealership-sponsored Volkswagen Racing activities, outside Germany:

• China rally participation: Shanghai-VW Santana , Shanghai-VW Polo, FAW-VW Jetta, and Shanghai-VW supported the 1st Shanghai F1 Grand Prix, with a Polo Cup support series.
• South Africa rally participation: VW Polo , SEAT Ibiza based Polo Playa , VW Citi and VW Golf . Circuit participation: SEAT Ibizabased Polo Derby/Classic, A3 engined series which supports the A1 Racing series, and the GTI-engined F3 style racing series.
• France: A French Volkswagen team entered the 2000 and 2001 Le Mans Series , with their 2.0 Turbo racer, which produced around 356 kW/485 hp.
• Argentina: Many Volkswagen models have competed in TC 2000 , including the 1980 to 1983 champion Volkswagen 1500 and the 1994 champion Volkswagen Gol .
• Brazil rally participation: Gol and Voyage , and Volkswagen Commercial Vehicles heavy trucks. Circuit participation: Brasilia ,Karmann Ghia , and Gol, Voyage . The Bora used nowadays in Stock Car Brasil is actually a plastic body around a tubular chassis with Chevrolet V8 engine .
• Peru: VW Peru Rally the Fox in the S1600 class.
• Japan circuit participation: Golf, Lupo and Polo Cup's.
• Poland circuit participation: Golf with TDI Cup.
• United Kingdom circuit participation: Lupo, Polo, Golf, Jetta (Vento/Bora), Scirocco , Corrado , Beetle, Type 3, and Caddy . Rally entries: Beetle, Type 3, Polo and Golf. VW Racing UK now have their own cup; they also have had Rallyed a Polo 1600 class and Golf TDI.
• In 1999 and 2000, VW won the F2 Australian Rally Championship with the Golf GTI. In 2001 and 2002, VW raced the New Beetle RSI in the GT Performance series. In 2003, VW Australia was the first to race and develop the R32 Golf in the 2004 GT Performance series, and came 2nd overall.
• Finland: In 2002, VW won the Finnish Rally Championship in a7/(F2), with a Golf Mk4 KitCar, with Mikko Hirvonen . In 1999 and 2000, VW won the Finnish Rally Championship in a7/(F2) with a Golf Mk3 KitCar. In 2000, 2001 and 2002, VW won the Finnish Racing Championship in Sport 2000 with a Golf Mk4. ^[ 87 ]
• Austria: From 1967 until 1974, the Austrian sole distributor "Porsche Salzburg (Austria)" successfully entered the VW Beetle (1500, 1302S and 1303S) in Europe-wide rallies. Victories were achieved in 1972 and 1973 in the overall Austrian championship, on Elba, in the Acropolis rally (first in class). The last versions used the 1600 cc engine with 125 hp (93 kW) and a 5-speed Porsche 914 transmission. Top drivers were Tony Fall (GB), Achim Warmbold (D), Günter Janger (A), Harry Källström (S).
• United States: Beginning in 2008 Volkswagen introduced the Jetta TDI Cup. The Jetta TDI Cup is a SCCA sanctioned race series that features 25 drivers between the ages of 16 and 26 driving slightly modified 2009 Jetta TDIs. The series features 10 events at 8 different road courses across North America. There is $50,000 prize money at stake over the course of the series in addition to the $100,000 prize awarded to the champion of the series at the conclusion of the last race. ^[ 88 ]
• In July 2011 Wolfgang Dürheimer, the director of Bugatti and Bentley, told German magazine Auto, Motor und Sport that “if [the VW group] is at the forefront of the auto industry, I can imagine us competing in Formula 1 in 2018. We have enough brands to pull it off.” ^[ 89 ]

[ edit ]Motorsport gallery

• 

  1939 Berlin to Rome. Porsche Type 64 racer based on Beetle platform
• 

  Twin-engine racing Beetledeveloped by Wilson andEmerson Fittipaldibrothers
• 

  Bora in TC 2000 , a national championship of Argentine
• 

  Bora in Stock Car Brasil
• 

  Edition 2007 RaceTouareg 2 at Essen Motor Show 2006
• 

  Constellation in the 2006 Brazilian Fórmula TruckChampionshi

[ sunting ]Pautan luar

Wikimedia Commons has media related to: Volkswagen or Volkswagen vehicles

• Volkswagen.com Volkswagen Cars Worldwide portal
• Volkswagen Classic (German)

[show] v  t  e Volkswagen Group

[show] v  t  e Volkswagen Passenger Cars

[show] v  t  e « previous — Volkswagen Passenger Cars timeline, European market, 1980s–present — a marque of theVolkswagen Group

[show] v  t  e « previous — Volkswagen Passenger Cars timeline, United States/Canada market, 1980–present — amarque of the Volkswagen Group

[show] v  t  e Volkswagen Passenger Cars timeline, South American market, 1980–present — a marque of theVolkswagen Group

View